KBK軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高了生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。系統可以手動操作，也可以實現自動、半自動操作，運行高效。該產品在使用時會出現起止扭晃的情況，那么這一情況的原因已經產生的后果是什么？
　　扭晃的原因：
　　（1）傳動件產生磨損間隙。如齒輪聯軸節的齒輪和減速器的齒輪及其結合鍵松動，傳動軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。
　　（2）車輪結合鍵松動。
　　（3）某一車輪轉動不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車時該輪先停。
　　（4）分別驅動的KBK軌道兩側制動器的制動力矩不一致，停車時一個制動輪已停住，另一個還在繼續轉動。
　　（5）分別驅動的軌道兩臺電動機參數不配套，造成不同步。
　　扭晃的后果：
　　（1）橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產生塑性變形或開裂。
　　（2）加速傳動部分零件磨損。由于車體扭晃，兩側車輪隨之作相應的轉動，從而使車體的傳動部件受到多次的反復沖擊，加速齒輪和鍵等結合零件的磨損。嚴重的扭晃還有將傳動軸扭斷的危險。
　　KBK軌道是目前輕型起重設備中技術和應用更成熟的產品，實現了標準化和大規模化生產，產品有突出的優勢，安裝方便，經濟高效。